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汽车内饰材料雾化性能测试方法的比较与解析

日期:2019-05-30|作者:admin |人气:
  汽车内饰材料雾化性能测试方法的比较与解析,随着汽车工业化的快速发展,汽车已和人们的生活密切相关,成为出行的重要交通工具。汽车产品质量也更加受到关注,尤其是对行车安全及危害问题更加重视,汽车内饰材料中挥发性物质受热后会在挡风玻璃上凝结成雾,这种现象称之为结雾特性,为了合理控制挥发性物质的产生,对汽车内饰材料进行雾化试验是十分必要的。接下来就为大家详细介绍下汽车内饰材料雾化性能测试方法的比较与解析。


 
  汽车内饰材料雾化性能测试方法的比较与解析
  雾化值测试仪三种测量方法:
  光泽度法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上,通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算,可得出试样的成雾值。
  雾度法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上,通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算,可得出试样的成雾值。
  重量法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上,通过称量铝箔冷凝前后的重量变化,可得出试样雾化-凝结物的重量。

  雾化值测试仪标准:
  DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G

  雾化仪参数:
  结构主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成,可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。操作步骤准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔,放至规定时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出后结果
  高温槽温度范围:室温~150℃(室温~280℃另购)高温槽控温精度:±0.1℃(150℃)低温槽温度范围:0~100℃ 低温槽控温精度:±0.1℃ 高温槽外形尺寸:670 mm(L)×490 mm(B)×540 mm(H)低温槽外形尺寸:400 mm(L)×220 mm(B)×520 mm(H)高温槽净重:32kg(不包括导热介质)低温槽净重:15kg(不包括导热介质)电 源:AC 220V 50Hz 标 准 DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G 配 置标准配置:主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯(DIDP)、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)、附件挂架选购件:雾度仪、电子天平(0.01mg)、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯(DIDP)、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)

  雾化测试试验设备结构和技术指标:
  主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成,可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。
  雾化测试设备技术指标如下:
  高温槽温度范围:室温~150℃(室温~280℃另购)
  高温槽控温精度:±0.1℃(150℃)
  低温槽温度范围:0~100℃
  低温槽控温精度:±0.1℃
  高温槽外形尺寸:670 mm(L)×490 mm(B)×540 mm(H)
  低温槽外形尺寸:400 mm(L)×220 mm(B)×520 mm(H)
  高温槽净重:32kg(不包括导热介质)
  低温槽净重:15kg(不包括导热介质)
  电 源:AC 220V 50Hz

  影响坯革雾化值的因素:
  1. 蓝湿皮或白湿皮:蓝湿皮或白湿皮中存在的中性盐、小分子防腐杀菌剂、脱脂剂、脱灰剂等,对雾化值都有负面影响。生产汽车革时,蓝湿皮或白湿皮需45-55℃充分水洗后,再进行加工。
  2. 加脂剂:普通的加脂剂含矿物油、小分子油脂副产物、杂质、中性油、惰性油、外乳化剂等,这些组分对雾化值影响特大,所以不能用。亭江的加脂剂TJ-F214、TJ-F210和TJ-F1200不含上述的组分,是适合用于生产汽车革的。
  3. 染料:染料中的中性盐对雾化值影响大。
  4. 复鞣剂:一般情况下复鞣剂对雾化值影响不太大。
  5. 其它材料:对雾化值影响不太大。
  测试单一加脂剂、染料、复鞣剂的雾化值时,都要用对应的蓝湿皮或白湿皮作空白。
  涂饰后成品革雾化值的测试用坯革作空白。

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