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产品详情
满足标准：
GB15086《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》。
QC/T 586《汽车车门保持件》。
QC/T 627《汽车电动门锁装置》。
QJQ 6136-2010《开闭件系统可靠性试验方法》。
未标年份的标准采用颁布、修订或正在修订的标准。
适应范围：
每套汽车车门铰链总成应能支撑车门重量，且能承受11 110 N的纵向载荷和8 890 N的横向载荷而不得脱开。该设备就是用于检测汽车车门在高低温环境下多周期循环开关闭时铰链和撞击情况，评判汽车车门的安全性能。
主要特点：
系统通过多个周期的升温和降温测试两个车门的铰链和撞针。基本上，此系统利用汽缸打开和关闭闩锁和车门。在试验过程中砰击过程能在各种不同的窗口位置完成。通过仪器上的软件可设置窗口在上侧、下侧、中间或这些位置的任意组合。
此系统最主要的特征是能够准确地模拟在实际使用中用力关门过程。可以通过调节门固定装置中的气压、关门速度、车辆底部负载及放置合适密封材料来完成该过程。砰击过程显示在电脑显示器上，计算机可以控制加速度、速度以及在撞击最后几英寸内门的位移。
主要技术功能和参数：
1、可对各类侧门锁进行模拟实车试验，可同时对左右门锁进行试验
2、可完成门锁和闭锁器的多种试验动作，动作可任意编辑和组合
3、真实模拟人手操作，完成各种开关门动作,关门速度：0.5 - 1.5m/s
4、试验全过程由计算机进行监控，试验频率：0~ 6次/MIN
5、具有常温和高低温多种试验形式可选。
GB15086《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》。
QC/T 586《汽车车门保持件》。
QC/T 627《汽车电动门锁装置》。
QJQ 6136-2010《开闭件系统可靠性试验方法》。
未标年份的标准采用颁布、修订或正在修订的标准。
适应范围：
每套汽车车门铰链总成应能支撑车门重量，且能承受11 110 N的纵向载荷和8 890 N的横向载荷而不得脱开。该设备就是用于检测汽车车门在高低温环境下多周期循环开关闭时铰链和撞击情况，评判汽车车门的安全性能。
主要特点：
系统通过多个周期的升温和降温测试两个车门的铰链和撞针。基本上，此系统利用汽缸打开和关闭闩锁和车门。在试验过程中砰击过程能在各种不同的窗口位置完成。通过仪器上的软件可设置窗口在上侧、下侧、中间或这些位置的任意组合。
此系统最主要的特征是能够准确地模拟在实际使用中用力关门过程。可以通过调节门固定装置中的气压、关门速度、车辆底部负载及放置合适密封材料来完成该过程。砰击过程显示在电脑显示器上，计算机可以控制加速度、速度以及在撞击最后几英寸内门的位移。
主要技术功能和参数：
1、可对各类侧门锁进行模拟实车试验，可同时对左右门锁进行试验
2、可完成门锁和闭锁器的多种试验动作，动作可任意编辑和组合
3、真实模拟人手操作，完成各种开关门动作,关门速度：0.5 - 1.5m/s
4、试验全过程由计算机进行监控，试验频率：0~ 6次/MIN
5、具有常温和高低温多种试验形式可选。
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