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转向系统的性能直接影响汽车的操纵稳定性和安全性，转向管柱总成是汽车转向系统中的重要部件之一，其性能直接影响行驶安全性和操纵稳定性。
适用范围:
转向管柱总成耐久试验台用于转向传动装置的耐久性试验，评估汽车转向管柱总成的疲劳耐久性能，进行产品合格与否判断。
依据标准：
《QC/T 649-2010汽车转向操纵机构性能要求及试验方法》
检测项目：
1.扭转疲劳寿命试验；
2.回转疲劳寿命试验；
3.回转弯曲耐久性试验；
4.正向驱动疲劳耐久性试验（负载加载）；
5.逆向驱动疲劳耐久性试验（负载加载）。
技术特征:
1.试验台是由机械模块、动力加载模块、测控模块等组成。
2.机械模块由机械装夹和连接转换部分构成，其功能是将一种机械量转换成为与目的要求对应的另一种机械量，如将回转运动变换为直线运动。
3.动力模块包括一套电动回转驱动装置由交流伺服电机谐波减速机柔性联轴器扭矩传感器方向传动轴等组成一套电动回转加载装置，由磁粉制动器支架等组成的四套气动直线驱动装置。
转向系统的性能直接影响汽车的操纵稳定性和安全性，转向管柱总成是汽车转向系统中的重要部件之一，其性能直接影响行驶安全性和操纵稳定性。
适用范围:
转向管柱总成耐久试验台用于转向传动装置的耐久性试验，评估汽车转向管柱总成的疲劳耐久性能，进行产品合格与否判断。
依据标准：
《QC/T 649-2010汽车转向操纵机构性能要求及试验方法》
检测项目：
1.扭转疲劳寿命试验；
2.回转疲劳寿命试验；
3.回转弯曲耐久性试验；
4.正向驱动疲劳耐久性试验（负载加载）；
5.逆向驱动疲劳耐久性试验（负载加载）。
技术特征:
1.试验台是由机械模块、动力加载模块、测控模块等组成。
2.机械模块由机械装夹和连接转换部分构成，其功能是将一种机械量转换成为与目的要求对应的另一种机械量，如将回转运动变换为直线运动。
3.动力模块包括一套电动回转驱动装置由交流伺服电机谐波减速机柔性联轴器扭矩传感器方向传动轴等组成一套电动回转加载装置，由磁粉制动器支架等组成的四套气动直线驱动装置。
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